静岡を離れ、駿河と遠江を分かつ大井川を渡るまでが区間5。 　牧之原台地からは北に離れたエリアを走るが、道路から見える山々は区間4と比べると随分なだらかである。

新東名高速道路 レポート
下り線 区間4	→　　　下り線 区間5　　　→	下り線 区間6

10-1 静岡SA/SIC

11 藤枝岡部

12 島田金谷

13 森掛川

13-1 遠州森町PA/SIC

14 浜松浜北

14-1 浜松SA/SIC

15 浜松いなさJCT.

Discription

取材日：2015年4月18日 　東名 東京IC→御殿場JCT→新東名 遠州森町PA/SICIC 　日帰りで寸又峡を目指した長距離ドライブ。当時は愛知区間未開通であったが、この区間についてはさほど現況は変わらない。

Report / Section.5

	[ 12 ] 島田金谷IC 　大井川を渡ったすぐ先にあるインターチェンジ。島田市、金谷町のみならず富士山静岡空港、川根本町、大井川鉄道など周囲の目的地に事欠かない。 　この写真から先は2016年2月撮影となる。
	入口車線からの合流。 　完成3車線区間はもうしばらく続くので、悠々と走リ続けられる。
	[ 13 ] 森掛川 16km [13-1] 遠州森町PA 20km [東名] 名古屋 130km 名古屋市街 143km 　恒例の距離標識。名古屋まで130km、市街までのアクセス含めても既に2時間圏内に突入している。
	トンネル情報。島田金谷から先も相変わらずトンネルは多い。
	粟ヶ岳トンネル　長さ4660m 　長さは新東名最長、なお上下線とも3車線幅の大断面で掘削しており、掘削量で言うと日本最大級のものになるとか。
	トンネル内は緩やかにカーブする。 　トンネル名の由来となっている粟ヶ岳は標高532mの小高い山で、山頂からは牧之原エリアの広大な茶園を望むことができる。有人の休憩所があり、更に車でもアクセス可能だが、ハイキングコースとしてもお手頃な場所である。
	掛川PA　3km 　トンネル内のどのあたりかは覚えていないが、掛川PAの内照式の予告標識が設置されている。
	掛川PA　800m 　次のPA　遠州森町PA　13km 　トンネルをすぎると掛川市に入ると同時に、次施設案内付きの距離標識。 　カントリーサインのデザインは「茶摘みをする人を正面から見た図」。他に無いのかい、と言いたくなるが掛川は「掛川茶」というブランドが成立するほどの強力な茶の産地である。
	情報掲示板。特に何も無いときは「休憩施設出入口　駐停車禁止！」など無難な内容。
	掛川PA。規模的には区間4にあった藤枝PAと同程度だが、下り線に関して言えば藤枝PAにあるコンビニが無い代わりにフードコートの選択肢が豊富だったり、ドライバーズスポットがあるなど施設に違いがある。
	とにかく西へ急ぐ我々はここもスルーしてしまう。
	トンネル情報。もう飽きてきたかも。
	倉真（くらみ）トンネル　長さ660m
	西郷トンネル　長さ1170m 　下り線1170mに対し上り線は730mと上下線で大きく延長が異なっている。その分、上り線だけ大和田トンネルという別のトンネルが存在している。
	緩やかにカーブ。
	西郷トンネルを抜けたところで、片側2車線に戻っていく。さらば、6車線区間。
	車間確認。ところで土曜日の朝ってこんなに交通量少ないものなのか・・・？
	平島トンネル　長さ930m
	島田金谷から数えて4本目のトンネルになる。トンネル連続地帯という程ではないが、1本1本が長めなのでトンネルの占める割合は大きい。
	[ 13 ] 森掛川　2km
	（1） 森掛川　袋井 　[ 13 ] 出口1km 　森掛川ICの予告標識。名前の通り掛川市と森町の境界付近に立地するインターチェンジで、標識には両自治体名に加え袋井の名前もあるが、掛川と袋井に関しては東名の方が圧倒的に有利である。
	（1） 森掛川　袋井 　[ 13 ] 出口600m 　残る森町へのアクセスについては、遠州森町PA/SICと大凡同じぐらいのアクセス性だが、幹線道路に直結できる分森掛川ICに軍配が上がるかもしれない。
	（1） 森掛川　袋井 　[ 13 ] 出口 　インターチェンジ手前から6車線区間が復活する。
	[ 13 ] 森掛川IC 　新東名から森・掛川・袋井にアクセスする場合はこちらから。
	遠州森町PA　2.6km 　浜松SA　　　18km 　出口分岐の直後に休憩施設までの距離標識。どちらもSIC持ちと豪華だ。
	遠州森町PA　2km 　[13-1]ETC出口
	遠州森町PA　1km 　[13-1]ETC出口 　24時間営業のコンビニも併設されている。 　遠州森町PAは豊富なフードコート、お土産屋、そして和風な外観とどちらかと言えば観光客向きのエリアである。24時間営業の店舗はデイリーヤマザキのみなので、深夜帯の利用では近隣の別のエリアのほうが便利といえる。
	P　500m ETC出口 　ここだけなぜか非常にシンプルな予告標識。
	遠州森町PA 　[13-1]ETC出口 　PA名にはわざわざ遠州という旧国名が付いているが、森町という自治体は現行では北海道に存在する（森ICというインターチェンジもある）ため区別すること、地域名をつけることで案内性が向上すること、そして語呂の良さが理由だろうか。
	[13-1] 遠州森町PA/SIC 　スマートインターもこちらから。新東名〜袋井・磐田のアクセスは直線距離的でいうとここが最短となるが、そこまで便利とは言える立地ではない。 　区間5はここまで。

新東名高速道路 レポート
下り線 区間4	→　　　下り線 区間5　　　→	下り線 区間6

10-1 静岡SA/SIC

11 藤枝岡部

12 島田金谷

13 森掛川

13-1 遠州森町PA/SIC

14 浜松浜北

14-1 浜松SA/SIC

15 浜松いなさJCT.

Links 　新東名高速道路 下り線区間4　[静岡SA/SIC→島田金谷IC] 　駿河国を西へ西へ。 　道路周辺は相変わらずの険しい山々。トンネル地帯、満を持して再登場。 　新東名高速道路 下り線区間6　[遠州森町PA/SICIC→浜松いなさJCT.] 　天竜川を渡り、2012年開通区間の西端浜松いなさJCT.まで至る静岡県内最終区間。 　悲しいことに、悠々たる6車線の新東名もここで見納めである。 　 　高速道路レポート一覧へ戻る 　蒼の街道トップへ戻る 　最終更新：17年12月24日