国道39号線を上川方面から西へ。旭川中心部までのキロ数が大分無くなってきた頃、R39は永山の街の中へ。郊外の大型店が近づく中、古びた駅舎、古びた雰囲気の通り。そんな通りは以前の話。改良工事によって今はすっかり綺麗になり、道道としての存在感も以前より増した。改良工事のBefore・Afterを一本のレポートにしてみた。

データ
  • 起点：旭川市永山1条19丁目（JR永山駅前）。
  • 終点：旭川市永山2条19丁目（国道39号交差点）。
  • 延長：約250m。これは管理人が測った非公式データ。
    　辺りだけ少し古びた雰囲気のする通りとなっている。
  • 沿線施設：JR永山駅。
  • 完走区間：全線（終点→起点）　攻略日：06年8月19日　08年3月29日

    　2008年冬、永山付近を自動車で走行した際のこと。窓からチラリと見えたこの駅前通が綺麗になっているではないか！と。その後雪解けを待って改良終了後のr331の姿を撮影した。ちなみに第1回と第2回ではレポートの方向が逆転している。


    • レポート（第1回：2006年夏）

    　r331終点：国道39号線交差点

    　永山駅は右折。ちなみに国道には永山駅への案内さえも無かったような・・・。理由は、すぐ先にｒ37との交差点があるから。確かに混同されては困るが、これでは永山駅へのアクセスがわかりづらい。
    　駅を正面に、なんだか古びた雰囲気の通り。歩道の縁石も崩壊状態・・・。奥に見えるマンションが近代的だなぁ。永山地域でも、昔の雰囲気が漂うのはこの辺りだけ。少し旭川に近づくと、様々な大型店が軒を連ねる郊外らしい風景が国道沿線に。

    　r331起点：JR永山駅前

    　JR永山駅の前に到着。こんな駅舎で駅は無人駅じゃないか、隣にそば屋があるだけではないか・・・と思った方。ここは旭川駅以外の市内の駅の中で唯一、有人駅。それにしても、駅舎、古いなぁ・・・。何年経っているのだろうか・・・。

    レポート（第2回：2008年春）

    　r331起点・JR永山駅前

    　駅舎は以前と変わらない姿だが駅前は変貌した。本当は正面から撮りたかったがタクシーが停車し、運転手に怪しまれそうになったのでこのアングルに変更。
    　駅舎出口から駅前広場を撮影。以前の姿と比べると、随分立派になったもんだｗｗｗ
    　「永山駅前ひろば」の全体図。駅前広場も北海道の管理らしい。
    　駅前広場出口から道道取材開始！
    　改良されたとはいえども延長は変わらず、この通り全景が見渡せる。奥の標識（新設された）の向こうの交差点が終点。
    　この通りは「永山駅前通」の名称で都市計画道路にもなっている。
    　終点交差点の案内標識。改良前は存在しなかった。また、国道側にはr37の交差点の案内標識しかなく、永山駅を示す小さな標識がぽつんとあるのみ。
    〜「北の道標」交差点徹底？解説〜
    　

    　永山2条20丁目

    　右折・R39、旭川駅
    　直進・記載無し
    　左折・R39、北見　上川

    　直進すると住宅地に入る。右折すると、直後にr37交差点があり更に進むと旭川中心部へ向かう。左折の場合は永山新川付近を境に景色が水田中心に変わり、上川方面へ向かう。

    　r331終点・R39交差点

    　国道との交差点で道道は終わり。
    　一部の照明柱にはこのようなステッカーが貼ってある。ヘキサの代わりになる重要な証拠だ。ちなみにr331には1枚のみならず、数枚あった。
    感想
    　第1回取材時、2006年の夏は改良工事前。第一印象は「これ、道道じゃないでしょ！？」の一言に尽きる。本当に一昔前の駅前通と言った感じで、縁石はボロボロ、舗装は古いし、街灯も昭和の雰囲気。駅前広場も単なる砂利の駐車場。それでも「道道」だというギャップがまたいいのだが・・・。

    　第2回取材時は同じ場所とは思えない変わりようだった。駅舎こそ変わらないものの、駅前広場には小さいながらも舗装した駐車場、転回可能になっているのは便利だ。そして真新しい街灯や「r331」ステッカー。もはや立派な停車場線だとしか言いようがない。

    　それでも延長250m。立派になったが、やはりマイナーな道道であることに変わりはない。

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    最終更新日：07年05月20日（加筆修正他）