道道1128号交点

　r1128の終点交差点。r142は引き続きここを直進する。

　r1128交点を過ぎたところに、嬰寄別と書かれた地名看板がある。

　本格的な難読地名だが、これはアッチョロベツと読む。アイヌ語の「アッ・ホロ・ペッ（オヒョウニレの皮を漬けておく川）」という意味らしい。オヒョウニレの木の皮はアイヌが繊維を取るために利用しており、着物の材料とされる。

　城山橋でアッチョロベツ集落の山側を通り抜ける。

　オヒョウというと魚のオヒョウを思い浮かべる方もいるかもしれないが、あれは和語（大鮃）である。冷たい海に住む魚なので、北海道でも回転寿司のネタなどで見かける魚である。

　続けてアチョロベツ橋を通り抜ける。

　アチョロベツ橋を抜けると昆布森トンネルに入る。延長382m、銘板を見るに2005年に開通したトンネルである。

　昆布森トンネルを抜けると、雰囲気は一気に変わり市街地に入る。ここが、昆布森地区の主要市街地である。

　r142は昆布森地区の漁港と市街地の間を東西に通り抜ける。

　この右側に昆布森漁港がある。

　昆布森には昆布森漁協という漁協があり、飲食店や小売店に卸しているだけでなくネット通販でも海産物を直接買うことができる。有名なのは仙鳳趾産牡蠣で、この先の仙鳳趾地区で養殖されたものを秋～冬にかけて販売している（このあたりでは牡蠣自体は1年中食べることができる）。

　147KP。昆布森地区には小学校、中学校、郵便局、町役場支所、個人商店があり集落の機能は一通り揃っている。

　情報表示。また長い無人地帯へ・・・。

　昆布森地区から先は路肩が狭くなると同時に、急カーブが続く。

　曲線半径30mの急カーブもある。そもそも速度制限は30km/h。

　急カーブが続く。

　標高を稼いだところで、伏古への案内標識。

　各種地図でみると右折した先の地域は節古籠と書かれている。読みはフシコモリ。「フシコ」自体は道内ではたまにある地名で、たいてい「伏古」と書かれる。

　145KP。もうちょっと標高を稼ぐ。

　ここを右に曲がると幌内へ向かう。

　読みはポロナイ。「ホロナイ」と読むことの方が多いが、この付近では非常に良心的な難易度だろう。

　r142沿いに人家はないが、昆布干し場の砂利地がポツポツと見られる。

　144KP。

　幌内入口を過ぎてからは線形も緩やかで走りやすい。

　またもや海側に道路が分岐する。ここが来止臥野営場への入口である。野営場は海岸沿い。せっかくなので寄ってみよう。

　交差点には地名案内看板が立っている。読みはキトウシ。

　アイヌ語で「ギョウジャニンニク（キトビロ）の群生する場所」という意味。行者にんにくはニンニクとニラを足して2で割らなかったような強い風味を持つ野草で、アイヌにとって重要な食料である。

　野営場に向けては林道のような簡素な道を走る。日没以降は真っ暗になるので通るのは明るいうちに。

　キトウシという地名は道内にも他に存在し、喜登牛、岐登牛など綴られる例があるが、「来止臥」は独特である。

　キトウシ野営場への看板が立つ。

　キトウシ野営場を後にし、更に東へ向かう。

　撮影当時はテント泊での道道走破を予定していたので、実はキトウシにテントを張ろうと思えば張れたのである。とはいえ、自炊しない派なので飲食店の遠いキャンプ場は敬遠しがちで、しかもこの日は霧多布までは撮る予定だったためスルーした。

　142KP。路線番号と同じ。

　直進：尾幌　25km
　右折：十町瀬　2km

　右折した先の集落は十町瀬（トマチセ）という。直進の「尾幌」はR44交点で、r142の単独区間が一旦終わるポイントである。

　142KP。この道道も基本的に無人地帯を走るため、ヤクモノが無い限りは1km間隔で写真を掲載している。

　昆布干し場が沿線に広がる。

　直進：尾幌　24km
　右折：浦雲泊　1km

　浦雲泊への入口。読みはポントマリ。「小さい港」という意味で、海岸集落によくある名称とされる。日本で一番有名なポントマリは、恐らく青森県の道の駅こどまりの愛称「ポントマリ」だろう。しかしこの当て字・・・美しいけれど全然読めない。

　139KP。

　ここで左折するとR44へエスケープすることができる。昆布森方面に戻されるのでr142上りからあまり利用することはないかもしれないが。

　138KP。

　厚岸　36km
　尾幌　22km

　r142を含む道東太平洋岸の道路についている愛称は「北太平洋シーサイドライン」という。ハワイにも千島にもカムチャツカにも付けられそうな広範すぎる名称である。

　このあたりの道路は快適に整備されている。

直進：r142 厚岸　尾幌
　右折：跡永賀

　右折した先の集落を跡永賀という。読みはアトエカ。アイヌ語の「アト゜イカ（海の上）」、もしくは「アト゜イオカ（海だったところ）」の2通りの解釈がある。跡永賀地区自体は太平洋に向かって開けた小さな谷にあり、海岸は砂浜になっている。

　跡永賀への入口交差点。第2部はここまで。